伴隨著全球加工制造業(yè)的迅速發(fā)展趨勢(shì)，焊接關(guān)鍵技術(shù)愈來愈普遍，焊接技術(shù)實(shí)力也愈來愈高，文中從不一樣板厚、不一樣焊接加工工藝剖析其所合適的主要用途。

一、不一樣板厚的主要用途、焊接加工工藝較為

二、不一樣焊接方式的應(yīng)用領(lǐng)域

三、不一樣板厚的焊接應(yīng)用領(lǐng)域

1、板厚：0－6mm

（1）焊接方式：激光自熔焊接（空隙＜10％產(chǎn)品工件薄厚）

（2）應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)：3C

（3）焊接方式：激光纖焊

（4）應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)：五金廚房用品、汽車零配件、白車身、驅(qū)動(dòng)力轎車、管材（自來水管）等

（5）應(yīng)用情景實(shí)例

2、板厚：6－25mm

（1）焊接方式：激光－電弧復(fù)合焊接

（2）激光－電弧復(fù)合焊接特性：激光和電弧另外釋放在產(chǎn)品工件上，激光功效下造成的低溫等離子云會(huì)減少激光能量利用率，而電弧等離子技術(shù)會(huì)稀釋液低溫等離子云，提升 激光能量利用率。

（3）激光－電弧復(fù)合焊與傳統(tǒng)式氬弧焊機(jī)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比照

優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用激光－電弧復(fù)合焊接可以減少焊接全過程中的總發(fā)熱量鍵入，明顯減少產(chǎn)品工件熱形變狀況，改進(jìn)焊接外型，減少在焊接中的能耗，提升 船殼的生產(chǎn)制造精度，降低輔助生產(chǎn)加工工藝流程如當(dāng)場激光切割調(diào)節(jié)，形變校準(zhǔn)等。

缺點(diǎn)：激光－電弧復(fù)合焊對(duì)來料檢驗(yàn)報(bào)告的精度規(guī)定較純電弧焊接高，必須焊接板中間的空隙小。

（4）應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)：管材（輸油管、自來水管）、鐵路機(jī)車（如車箱腋角）、海運(yùn)集裝箱、工程機(jī)械設(shè)備（如高韌性起重設(shè)備伸縮臂）、建筑工程機(jī)械、煤碳機(jī)械設(shè)備、數(shù)控車床、風(fēng)力發(fā)電、加熱爐及高壓容器。

（5）應(yīng)用情景實(shí)例

3、板厚25mm之上

（1）焊接方式：電弧焊（可用規(guī)格精度低的產(chǎn)品工件）

（2）應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)：公路橋梁、重工機(jī)械、港建、工程建筑、船只

（3）應(yīng)用情景實(shí)例：珠港澳大橋鋼纜塔Z0階段耐壓板厚達(dá)150mm，由4塊長短超出十米的Q345碳素鋼焊接而成

（4）焊接方式：激光焊（可用規(guī)格精度高的產(chǎn)品工件）

（5）應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)：*

（6）完成方法：和高等院校及研究室協(xié)作進(jìn)行

激光電弧復(fù)合焊不僅有高的焊接高效率又有較高的空隙可容忍，是熱軋帶鋼激光焊接的首選焊接方式，也是城市軌道、船舶設(shè)計(jì)、大中型裝備制造業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)取代傳統(tǒng)式焊接的焊接方式。自2010年來我國增加對(duì)城市軌道的項(xiàng)目投資，船舶設(shè)計(jì)向智能制造系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)。將來的智能制造系統(tǒng)對(duì)來料檢驗(yàn)報(bào)告的精度，武器裝備的自動(dòng)化技術(shù)明確提出了很高的要求，激光電弧復(fù)合焊融合自動(dòng)化機(jī)械將有極大的市場容量和應(yīng)用前景！